Тест-драйв Тойота Лэнд Круизер Прадо

 

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado, разумеется, не новинка на рынке авто. Этот внедорожник выпускается уже больше трех лет, и за это время смог зарекомендовать себя с положительной стороны. Собственно говоря, никаких глобальных изменений с Prado не произошло – у него остался прежний брутальный и в меру агрессивный вид. Правда, отныне любителем внедорожников от Тайота предложен более дешевый вариант джипа. Когда Land Cruiser Prado впервые был выставлен на продажу, мы уже тестировали промежуточную версию модели в средней комплектации. Еще тогда нам запомнился этот автомобиль, зарекомендовавший себя как в условиях города, так и на некоторых внедорожных участках.

Prado имеет стильный вид. У него сдержанный дизайн и изысканные формы. Сэкономив почти 7 тыс. долларов, Вы получите авто без ксеноновых фар, люка в крыше, электрорегулировки сидений, кожаного салона, парктроника и еще кое-чего по мелочи. При этом, несмотря на «недокомплект», владелец такого внедорожника вряд ли ощутит себя ущербным. Ведь самое основное все равно присутствует - автоматическая 5-ти ступенчатая трансмиссия, мощный мотор, раздельный климат-контроль и многое другое.

Кроме стандартного набора традиционных «тойотовских» аксессуаров, таких как подвеска приборной панели «Optitron» и аудиосистемы с CD-чейнджером, Land Cruiser Prado может похвастаться серьезным набором настоящего ценителя внедорожников. Здесь и раздаточная коробка, система помощи при подъеме (HAC) и спуске (DAC), межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen, усилитель экстренного торможения (BAS). В общем, практически полный комплект внедорожного гуру.

Несмотря на то Land Cruiser Prado гармоничен в мегаполисе, такой джип прекрасно себя ведет и на бездорожье. Конкурировать с Land Rover Defender он, конечно, не может, но утереть нос многим современным автомобилям своего класса. Особенно впечатляет то, что Toyota Land Cruiser Prado прекрасно чувствует себя на городских улицах. Большие 17-ти дюймовые колеса с покрышками с размерами 265/65 запросто проглатывают колдобины и выбоины.

Нам досталась тестовая машина серебристого цвета, хотя на наш взгляд наиболее выигрышно такой автомобиль смотрится в черном цвете. За счет более скромных размеров этим джипом пользоваться в городской автомобильной суете ощутимо удобнее. Это внедорожник отлично рулится и довольно верток при маневрах и в поворотах. При входе в поворот на высокой скорости появляются ощутимые крены. Но ведь Toyota Land Cruiser Prado – это же не Ferrari. а внедорожник.

Порадовал нас и 6-цилиндровый двигатель Prado. Этот агрегат имеет объем 3955 см3 и мощность в 249 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту, разумеется, не размазывает водителя по сидению, но все же уверенный разгон любом диапазоне может обеспечить. Разгоняющийся с места Prado набирает скорость до 100 км/ч уже спустя 9,1 секунды – весьма неплохой результат для полноразмерного джипа. Максимальная скорость этого внедорожника - 180 километров в час, этого вполне достаточно для внедорожника.

Если вас не смущает отсутствие некоторых элементов, характерных для подобного класса авто, эта «бюджетная» версия Toyota Land Cruiser Prado придется вам по душе.

 



  • На главную