TOYOTA Land Cruiser 200 или «АКПП: Хождение по мукам»

 

«Новый Land Cruiser 200 пока будет продаваться в единственной максимальной комплектации: кожаный семиместный салон, четырехзонный климат-контроль, датчики дождя и безопасности. Коробка передач — только «автомат», стабилизаторы поперечной устойчивости — с системой KDSS, которая отключает их на бездорожье. Бензиновый двигатель V8 4.7 с увеличенной степенью сжатия развивает 288 л. с. и агрегатируется с пятиступенчатой автоматической коробкой —

такой Land Cruiser обойдется в 2 млн 200 тысяч рублей ($88710). То есть «двухсотка»

примерно на $10000 дороже, чем топовый Land Cruiser 100, у которого лишь две подушки,

обычный «климат», а датчиков света и дождя нет вовсе».

(из текста рекламной компании)

Как видно из фото, этот автомобиль не просто хороший, а «очень хороший и очень дорогой».

И что бы заниматься ремонтом такого автомобиля, надо иметь не просто знания, а «очень хорошие Знания».

Наверное, потому, что «такой автомобиль не простит дилетантского ремонта».

Так уж получилось, что владелец этого автомобиля попал в аварию, был

удар в лицевую часть, отдал машину на кузовной ремонт по страховке в

сопутствующий сервис, а когда пришел её забирать из ремонта – расстроился.

Машина не ехала ни вперед, ни назад.

Обидно. На спидометре всего 3.000 км. Обратился к дилерам, но и они не смогли обрадовать.

Оказалось, что у них нет технической документации на этот автомобиль.

Но посмотреть согласились.

После проведенных исследований они пришли к выводу, что наиболее

вероятная причина неисправности находится в системе ABS, так как система

диагностики показала на «ошибку колесного датчика». На центральном дисплее

Можно только догадываться…

 



  • На главную